Faulpelz

Faulpelz - weil: Martin und ich die Liftunterstützung für den Uphill nahmen!*
Und: weil Martin schon eine Geschichte und einige Fotos auf seinem Blog hat,
setze ich hier nur mehr den Link hierher! :-)  "Killing me softly with this Link"

*: Das Wetter war am Anfang so schlecht das wir befürchteten, keine einzige trockene Abfahrt zu haben!

Fire & Ice

Eine Biketour bei sehr winterlichen Verhältnissen inklusive Übernachtung im Zelt ...

Martin hat davon eine feine Geschichte mit vielen Fotos auf seinem Bikeblog gepostet: "Klick mich"
Im Banshee Blog gibt es die Geschichte dieser Tour auf Englisch zu lesen: "Drück mich"

Jööö, schau!

Jöööö - 100. Post! ;-)
Tieraufnahmen ... der Bezug zum Radfahren besteht darin, dass alle Aufnahmen während
einer Radtour entstanden sind! Für mich mit ein Grund warum ich gerne "draußen" bin!
(Mit einem Klick aufs Foto gibt es sie dann auch in Groß!)

 

 

 

Und noch 2 weitere Fotos, einfach weil ich sie mag! ;-)

 

Retro - oder: Früher war alles besser ...

In meinem Räder-Fuhrpark gibt es ja nicht nur "moderne" Räder wie mein neues Banshee Rune,
sondern es finden sich auch ein paar altgediente Teile darunter:
Ein Stahlrennrad (Carrera, Bj. ca. 1995), mein Kona Explosif (ebenso Stahl, Bj. 1994)
mit dem ich vor langer Zeit Cross Country Rennen fuhr, ein Sannino Singlespeed Rennrad
und ein Kona Kaboom Singlespeed Bike.
Letzteres ist jeden Winter im Indoor-Balance Training im Einsatz. Ja ... ich fahr wirklich in
meiner Wohnung damit ;-) Vielleicht mach ich ja mal dazu einen Eintrag samt Bilder ...
Ab und zu fahr ich damit auch normale Biketouren, ab und zu deswegen, da man mit einer
Übersetzung von 32:16 nicht gerade leichtfüßig Berge erklimmt!
Da es doch einwenig speziell ist, ist es eine gute Abwechslung zu einem "normalen" Mtb.
In den letzten Tage war ich damit auf einem meiner Hausberge unterwegs.
Mit ein Ziel bei so einer Ausfahrt ist auch ein Kraftausdauertraining - und das hat man mit
so einer Übersetzung bei ca. 10 % Steigung und matschigen Untergrund automatisch!
Bis zum höchsten Punkt war alles okay, zwar anstrengend - aber das Rad tat wie jedes andere
seinen Dienst. Es ging bergab ... am Anfang auf Schnee ... spätestens da wußte ich wieder
warum normale Felgenbremsen nicht mit Scheibenbremsen mithalten können.
Die Bremsen quietschten furchtbar, die Bremsbeläge schmolzen auf der Felge dahin,
nur die Bremswirkung war nicht besonders. Für die alten, schmalen Reifen war Grip ein Fremdwort.
Die Geometrie ist eher frontlastig wie bei einem Racehardtail, obwohl der Weg nicht schwierig ist,
war ich unsicher am Rad.
Früher war nicht alles besser, man kannte es halt nur nicht anders. Heute bin ich halt verwöhnt
und schaffe fast nicht mal mehr einfache Wege ohne Fully und Scheibenbremsen! ;-)
Naja, ging schon, nur spaßiges Biken sieht für mich anders aus!

Nur warum manche Leute an steilen Lenkwinkeln und schmalen Reifen festhalten,
wird mir ein Rätsel bleiben, wie kann man sich nur mehr Spaß am Radeln verweigern?


2 Bilder aus einer Zeit wo sogar Helme noch selten waren.
Ja, so richtig Retro - mit Jogginghose, T-shirt und Pullover ...!
(Dolomiten, Mai 1990)

Banshee Rune

Sillylines proudly presents: mein neues Banshee Rune V2!

Rahmen: das neue Banshee Rune V2 in Medium mit einem Fox CTD Federbein.
Dank an Bernhard von Everyday26 und Keith von Banshee für die reibungslose Abwicklung.

Mein erstes Fully mit einem Luftfederbein! Im Endeffekt hat mich die Geometrie des Rades überzeugt.
Gegenüber meinem Wildcard wollte ich kürzere Kettenstreben, ein tieferes Tretlager
und wenn möglich etwas weniger Gewicht.
Mit meinem Aufbau habe ich jetzt 423 mm kurze Kettenstreben (- 1 cm),
350 mm Tretlagerhöhe (- 2.5 cm) und fast 2 kg insgesamt weniger.
Sehr löblich: ein Reserveausfallende wird mitgeliefert!
Für einen Vergleich zum Wildcard braucht es noch etwas Zeit, momentan sind alle relevanten
Testtrails unter einer dicken Schneeschicht versteckt.


Gabel: Lyrik U-Turn Coil RC2 DH mit einem tapered Schaft, 160 mm Federweg.
Lobend möchte ich da mountainbikes.net erwähnen: einfach seinen Lieblingsgabel zusammenstellen,
der Rest wird schnell & unkompliziert erledigt!
Stahlfedervarianten der Lyrik sind für 2013 nämlich nicht mehr im Programm von Rock Shox ...

Steuersatz: Works Components mit -1.5°. Da der Rahmen in der kürzesten Kettenstrebeneinstellung
den steilsten Winkel hat, flache ich den Lenkwinkel mit ebendiesen Angleset wieder ab.
Somit ergeben sich damit 64.5°.

Antrieb: Shimano XT 10 fach.
Die 10 fach Komponenten hab ich eigentlich nur wegen dem neuen Shadow Plus Schaltwerk
und dem 36-er Kranz ausgewählt, ansonsten bin ich nicht ein großer Fan von immer schmäleren
Ketten & Ritzeln.
Vorne werde ich einen Versuch mit einem Einfachkettenblatt mit 26 Zähnen machen.
Gegenüber meiner alten Kombi (22-32, 11-34) am Wildcard verlier ich jeweils einen
Gang oben & unten. Mal sehen wie ich damit zurecht komme.
(Am Winterhardtail hat es die letzten 2 Saisonen jedenfalls gut funktioniert)
Bashguard ist ein von seinen Zähnen befreites 32-er Kettenblatt - hält mehr aus als gedacht.
Damit die Kette nicht nach innen fallen kann, hab ich aus Holz eine Führung gebastelt.
Extrem leicht (21 gr. inkl. Befestigungsschrauben) und schnell anpassbar.

Für den Bikepark werde ich entweder ein 36 KB zusätzlich montieren, oder (geht noch schneller) eine andere Kurbel montieren. Die selbstgebaute Kettenführung werde ich dahin modifizieren, das die Kette
auch am 36 KB geführt wird.


Bremsen: Shimano SLX - dasselbe Gewicht wie eine XT, nur ohne die eh wirkungslose
"Free Stroke" Schraube, dafür günstiger.

Vorbau und Lenker: da ich mir bei Lenkerhöhe und Vorbaulänge noch nicht ganz sicher bin,
verrichten noch die alten Teile meiner anderen Räder abwechselnd ihren Dienst.
Sobald die richtig schweren Wege befahrbar sind, kann ich testen und entscheiden.
Lenkerbreite: 75 cm.

Den Verstellbereich der Sattelstütze hab ich mit einer Reduzierhülse (von 30.9 auf 27.2 mm) erhöht.
Nicht ganz ausgeschlossen ist der Einsatz einer verstellbaren Stütze!

Laufräder: am Ausfallende habe ich mich bewußt für die alte Schnellspannerversion entschieden,
da die Laufräder auch in anderen Rädern verwendet werden.
Die Chris King Hinterradnabe wurde im Winter mit einer NoTubes Flo EX eingespeicht,
diese Kombi soll nun überall zum Einsatz kommen.
Reifenfreiheit ist gut, sogar ein Muddy Mary 2.5" auf einer 29 mm (Innenweite) Felge geht sich bei
kurzen Radstand (gerade) noch aus.
Am Vorderrad werde ich ein leichtes (23 mm Felgenbreite innen) Laufrad samt einem tubeless
Hans Dampf ausprobieren (ist sogar ohne Milch dicht!). Mal schauen wieviel damit möglich ist ...
Ansonsten hab ich noch die schon bewährte Kombi aus einer extrabreiten Trialfelge
und Muddy Mary 2.5".

Jetzt braucht nur mehr der Schnee tauen, dann kann ich endlich das neue Radl richtig austesten!
Dann wird es auch einen Fahr und Praxistest geben.

Selbstbaukettenführung:

Kettenführung MK2 ;-)

Die Kettenführung wurde nochmals erneuert, da sie sowohl für das 26-er Kettenblatt als auch für

ein 36-er Kettenblatt funktionieren soll. Das 36-er kommt im Bikepark zum Einsatz.
Gewicht hat gerade mal 4 gr. zugenommen ...

... und das "Übergewicht" wurde auch noch entfernt! :-)

First Line

Ich bin ja wirklich kein großer Freund des Winters: zu kalt, zu grau, zu dunkel.
Kälte und Eis machen einem das (Rad)Leben auch nicht gerade einfacher.

Was dagegen viel Spaß macht, ist bei genug pulvrigen Neuschnee einfache
Wege zu befahren. Und am besten noch früh genug dran sein, um die erste Spur zu ziehen! :-)
Mit entsprechender Bereifung hat man genügend Grip
(in meinem Fall ein uralter IRC Spike 1.95" am Vorderrad, entgegen seinem Namen
hat er keine Spikes, dafür extrem hohe Pyramidenstümpfe) ,
bergauf profitiere ich sehr oft von geräumten Forststraßen.

Fotos von solchen Ausfahrten gibt es nicht all zuviele, zu oft sind meine Finger
schon tiefgefroren ...


So darf der Winter ruhig sein: blauer Himmel, alles frisch verschneit!

Kräfteraubende, steile Auffahrt, gerade einmal eine PKW Reifen breite Spur,
Schneegestöber und mindestens -5° C ...

Ach ja, breiten wir den Mantel des Schweigens über diese Tour ...
Aber - ich fand sie doch interessant ... ;-)

First Line - Yeah!

Ohne Worte.

Workhorse

Mein erstes Lebenszeichen "hier" auf meinem Blog im Jahr 2013!

Ein kleines Teaserbildchen von meinem Neuzugang! :-)
Banshee Rune V2 in medium, Raw ...

Bessere Bilder und komplette Beschreibung folgen natürlich,
zuerst wird erst mal fertig aufgebaut!

Und weiter gehts:
Die selbstgebastelte (Holz-) Kettenführung mußte noch etwas angepaßt werden,
der Strebenschutz bekommt eventuell noch eine Folienschutzschicht oben drauf.

Update 23.Feb: Um die Lager vor dem ganzen Dreck zu schützen, habe ich mal schnell ein
dünnes Plastik zurechtgeschnitten. Sollte seine Aufgabe eigentlich erledigen.

Nachschlag

Weitere Fotos von 2012 die ich bisher nicht veröffentlicht habe.

Am ersten Foto Wolfgang vor grandioser Kulisse.

Danach ich in den Hohen Tauern, Dolomiten und in meiner Heimat.
(Fotos von Wolfgang, Roli und meiner Mutter)

 

High Five!

Es schlummern noch immer einige Fotos von 2012 auf meiner Festplatte,
hier ein paar davon, die nicht Radbezogen sind.

Gipfel(kreuz)besteigungen (Andreas), Campen samt gestikulierenden "Italienern" (Martin & Ich),
Schaukeln mit besonderer Aussicht in den Dolomiten (Wolfgang),
Nahrung vor und nach dem Biken!

MidLife Crisis

Teil 3 der "Angel Dust" Edition ... ;-)

Beim Start im Tal ist es kalt und nebelig feucht, je höher Roli und ich den Berg hinauf treten,
desto besser und angenehmer wird das Wetter. Kurz vor der Abfahrt kommt die Sonne
vollends heraus und wir machen einige Fotos. Obwohl ich schon öfters in dieser Gegend war,
fallen mir erst da die Schönheit und Besonderheiten der näheren Umgebung auf.
Oft ist es gut, vom ausgetretenen Pfad abzuweichen, um das Besondere zu sehen.